Система начисления очков варьируется также и в зависимости от класса обслуживания в ВА, например, чем выше цена на билет, тем крупнее компенсационное вознаграждение путешественника. Во время длительных перелетов пассажир зарабатывает больше очков, чем путешествуя на небольшие расстояния (так, за перелет в пределах одной из европейских стран можно получить 15 очков, трансатлантический перелет принесет вам 60 очков, а за рейс из Великобритании в Австралию или Новую Зеландию начисляется 100 очков).

Чтобы стимулировать спрос на путешествия в более дорогих классах, при покупке билета в бизнес класс можно получить в два раза больше очков, нежели за билет туристического класса. Сумма очков утраивается, если пассажир летит первым классом, и увеличивается вчетверо при покупке билета на рейс Нью-Йорк-Лондон на сверхзвуковом авиалайнере класса Concord. Точно также пассажир получает 25% дополнительных “миль” при перелете в бизнес-классе и 50%— если пользуется первым классом. При этом билеты, приобретаемые со значительными скидками, никаких очков владельцу не приносят.

Чтобы как можно дольше удержать владельцев “серебряных” и “золотых” карточек, ВА предлагает членам Executive Club всевозможные стимулы, позволяющие сохранить их статус. Так, владелец "серебряной” карточки, независимо от класса рейса, премируется 25% от всего покрытого им расстояния, а для “золотых” карточек предусмотрен бонус в размере 100%. Иными словами, людям становится просто невыгодно быть участниками нескольких компенсационных программ одновременно. Кроме того, авиакомпания помогает пассажиру сохранить его статус с момента его получения Например, для того чтобы изначально получить “серебряную” и ‘‘золотую” карточку, человеку необходимо за год набрать 700 или 1700 очков соответственно, однако после того, как статус приобретен, его поддержание обойдется в 500 очков ежегодно для “серебряного” и в 1200 очков – для “золотого”. Авиакомпания не обещает никаких дополнительных способов “повышения” статуса, однако члены Executive Club с большей вероятностью, нежели другие пассажиры, могут рассчитывать на подобные приглашения, в зависимости опять же от их базового статуса. По весьма очевидным причинам, однако, политика компании ВА состоит в том, чтобы не давать своим постоянным клиентам оснований рассчитывать на то, что они могут приобрести дешевый билет и затем автоматически получить повышение статуса.