История этой технологии началась в 1950-е годы, когда два незнакомых друг с другом изобретателя, живших в Вашингтоне и Иллинойсе, разработали первые в мире устройства для дистанционного открывания гаражных ворот. Эти устройства, хотя и считались ультрасовременными, были чрезвычайно просты и состояли из миниатюрного радиопередатчика и приемника, открывавшего ворота. Обнаружилась серьезная проблема с безопасностью: во всех комплектах использовался один и тот же радиосигнал, а значит, каждый, у кого был передатчик, мог открыть гараж любого другого человека. Этого было вполне достаточно, пока такой аппарат оставался роскошью, но когда устройства для дистанционного открывания гаражных ворот стали пользоваться все большей популярностью, обнаружилась серьезная проблема с безопасностью: во всех комплектах использовался один и тот же радиосигнал, а значит, каждый, у кого был передатчик, мог открыть гараж любого другого человека.

И только в 1970-х годах компании начали применять в своих аппаратах для дистанционного открывания гаражных ворот простейшие технологии обеспечения безопасности. Несколько скрытых переключателей позволяли менять конфигурацию приемника и допускали 256 вариантов кода — вполне достаточно для того, чтобы сосед не въехал в ваш гараж, но все же недостаточно для того, чтобы считать это надежной заменой обычного замка. Объявления в Украине помогут найти любой товар по доступной цене.

Прошло десять лет, и системы доступа без ключа стали появляться на новых моделях автомобилей — впервые такие машины предложили в 1983 году General Motors и Renault. И хотя безопасность этих аппаратов обеспечивалась гораздо более сложными способами, чем простые переключатели (у каждого автомобиля был уникальный код, выбранный из гораздо большего количества вариантов), цены их были высокими, а выбор невелик. Кроме того, преступники быстро научились пользоваться слабостью защиты: радиосигнал, передаваемый с брелока, можно было перехватить и воспроизвести при помощи простого и недорогого устройства — а это значило, что злоумышленники мгновенно получали копию «ключа» от машины и могли с легкостью проникнуть в нее.

Ясно, что технология была малознакомой, и многие предпочитали безопасный, пусть и неудобный традиционный ключ его рискованной дистанционной версии.